Модуларни серво-погон са двоструком-оном за испитивање кочница, ефикасан анализатор за безбедност кочница код вишеосовинских возила

Целокупна -стола за испитивање кочница са две осе усваја двоструки-технички оквирсила реакције ваљка са две осовине + симулација динамичког оптерећења, која се суштински разликује од традиционалне опреме за статичко испитивање са једном-осом, знатно побољшаваефикасност тестирања, аутентичност радних услова, тачност података и стабилност{0}}тешких оптерећења. Главни део опреме усваја арам од легираног челика високе{0}}ће чврстоће интегрално обликован, који је прецизно заварен и стар. Има јаку носивост-носивости (максимално осовинско оптерећење до 20 тона), без деформације или подрхтавања током дуготрајног-тешког-радња са великим оптерећењем, пружајући апсолутно стабилну основу лежаја за тестирање кочница.

Група ваљака са две осовине{0}} усвајаЕвропски продужени ваљци -обложени пескомса коефицијентом приањања површине већим или једнаким 0,75, симулирајући суве асфалтне путеве. Не проклизава-и издржљив је са високом ефикасношћу преноса, без очигледног хабања након дуготрајне-употребе, обезбеђујући прецизан пренос силе.

Јединица за детекцију језгра је опремљена сависоко{0}}прецизни сензори силе мерача напрезања +-картице за прикупљање података велике брзине, у комбинацији сатехнологија синхроне аквизиције са две{0}}осе, који може да ухвати основне податке као што сусила кочења, сила отпора, осовинско оптерећење и оптерећење точковачетири точка у реалном времену. Тачност мерења достиже±3% пуне скалеса минималном грешком поновљивости.

Изграђен са аалгоритам симулације динамичког оптерећења, прецизно репродукује пренос тежишта током кочења возила кроз хидраулични систем за подизање (максимална висина подизања 250 мм), динамички прилагођавајући отпор оптерећења и заиста враћајући пуне- радне услове као што су кочење у нужди, глатко кочење и кочење на рампи. У потпуности решава проблем великог одступања између традиционалног статичког испитивања и стварних услова на путу.

Систем подржава четири режима рада:синхроно тестирање са две{0}}осе, прецизно-испитивање са једном осе, брзо скрининг и АБС/ЕСП динамичко тестирање. Синхрони режим са две{1}}осовине може истовремено да заврши тестирање на четири-точка на предњој и задњој осовини, смањујући време тестирања на 40 секунди и удвостручујући ефикасност у поређењу са опремом са једном{4}}осом. Једноосни{6}}режим прецизности је погодан за-дубинску дијагнозу грешака кочница, анализирајући параметре кочнице сваког точка по ставку. Режим брзог скрининга је погодан за тестирање серије како би се брзо утврдила усклађеност кочница. АБС/ЕСП режим може да симулира динамичке услове кочења да би се проверила ефикасност система против блокирања кочница. Цео процес тестирања јепотпуно аутоматски и интелигентни, са аутоматизованим паркирањем возила, поравнавањем ваљака, прикупљањем података, анализом и просуђивањем, и генерисањем извештаја, без ручне интервенције, избегавајући грешке при руковању људи.

Popularne oznake: модуларни серво-погон са двоструком-осницом за испитивање кочница, ефикасан анализатор за сигурност кочница код вишеосовинских возила, кинеска модуларна серво-стола за испитивање кочница са две осовине{4}}, ефикасан анализатор за сигурност кочница више-фактора кочница, произвођача возила са више осовина