Референца за избор за платформу за инспекцију бочног клизања

1. Тип клизне платформе

Бочне клизне платформе које се тренутно користе могу се поделити у три типа: двоструко повезивање даске, двоструко одвајање дасака и бочно клизање са једном даском. Мерна дужина скејтборда је 500мм и 1000мм.

2. Бочни клизни сто за повезивање са двоструком даском

Тренутно, линија за детекцију углавном користи клизну платформу са двоструком везом, а измерена вредност је просек клизања левог и десног точка. Састоји се од рама, две скејтборде са леве и десне стране, механизма за синхронизацију, сензора померања и његовог електричног уређаја за мерење. Кључне потешкоће у производњи опреме су тачност синхроних механизама, клизних механизама и њихов век трајања.

Предности: Двострука веза даске, синхронизовано кретање површине плоче према споља или унутра када возило прође, стабилно стање вожње и добра поновљивост.

Недостатак: Немогућност мерења проклизавања левог и десног точка одвојено.

3. Двоструки бочни клизни сто

Тренутно, линија за детекцију користи бочни клизни сто са подељеним плочама, који може да мери вредности проклизавања левог и десног точка, респективно, и израчуна просечну вредност проклизавања левог и десног точка. Састоји се од рама, две скејтборде са леве и десне стране, повратног механизма за леву и десну даску, сензора померања и његовог електричног мерног уређаја. Кључна потешкоћа у производњи опреме је клизни механизам и његов радни век.

Предности: Двострука плоча подељена, способна за мерење вредности проклизавања левог и десног точка одвојено.

Недостаци: Када возило први пут налети на даску, због већег померања даске на страни са већом бочном силом од даске на страни са мањом бочном силом, предњи део возила ће се заљуљати у правцу силе. на страни са већом бочном силом, што доводи до нестабилних услова вожње, лоше поновљивости и значајног изобличења резултата мерења.

4. Таблица за контролу клизања са једне плоче

Тренутно, многе мале аутомобилске линије, мобилне линије и радионице за поправку користе једноструке бочне траке. Једна страна точка пролази кроз бочни скејтборд, док друга страна пролази директно од земље. Померање површине даске је резултат комбинованог ефекта бочног клизања левог и десног точка. Након калибрације или обраде података, требало би да одражава просечно померање левог и десног точка (након дељења померања површине плоче са 2). Састоји се од доњег оквира, скејтборда, повратног механизма, сензора померања и његовог електричног мерног уређаја. Кључна потешкоћа у производњи опреме је клизни механизам и његов радни век.

Предности: Погодно, стабилно стање вожње, добра поновљивост и дозвољена употреба према националним стандардима

Недостатак: Када возило прође кроз бочни скејтборд и дође у контакт са подлогом, на количину клизања гуме на страни која долази у контакт са подлогом не може у потпуности утицати деформација гуме и осовински размак, што резултира мањом измереном вредношћу . Када се једноструки бочни сто за проклизавање истог возила постави испод левог и десног точка ради мерења, резултати испитивања су различити, осим ако стварне вредности бочног клизања левог и десног точка возила нису исте.

5. Плоча за релаксацију са стране

Пре него што точак уђе у платформу за бочно клизање, услед бочног напрезања изазваног проклизавањем точка, контакт између точка и тла приморава точак да се деформише. У тренутку вожње на бочни скејтборд, он ће се ослободити и проузроковати померање скејтборда веће од стварне вредности; У тренутку изласка из скејтборда, гуме које су већ дошле у контакт са подлогом ће акумулирати стрес и ометати кретање скејтборда, што ће резултирати померањем скејтборда мањим од стварне вредности. Због тога је недавно било неколико столова за бочно проклизавање са плочама за опуштање, који могу прецизно измерити количину бочног клизања када точкови прођу кроз средњу клизну плочу (са сензором за детекцију бочног клизања).