Кинеска академија инжењерства|Академик Ли Јун: Безбедност аутономне вожње улази у еру безбедносних случајева

Недавно је Ли Јун, академик Кинеске академије инжењеринга и професор на Универзитету Тсингхуа, у интервјуу поменуо да ће 2026. година бити структурна прекретница за глобалну регулативу о безбедности аутономне вожње, а АДС (системи аутономне вожње) ће званично ући у еру Сафети Цасе. Безбедност аутономне вожње у паметним аутомобилима је кључна колико и чињеница да се електрични аутомобили не могу запалити. Главни изазов у ​​безбедности аутономне вожње лежи у тачности, довољности, стабилности и потпуности препознавања сцене, посебно да ли постоји довољно сензорских технологија, технологија дигиталне рачунарске анализе и суперчипова за препознавање насумичних сцена, посебно како да се ефикасно декомпонује систем перцепције за сложене насумичне сцене.

Схандонг Зхенгненг Аутомотиве Тестинг Екуипмент Цо., Лтд. је самостално развио АДАС систем за калибрацију заједно са сопственим-развијеним софтвером „Аутомотиве Интеллигент Ассистед Дривинг (АДАС) Модуле Цалибратион Програм Систем“. Поседује неколико патената за визуелну калибрацију и поравнање возила. Пружа комплетан-модел АДАС решења за калибрацију сензора за монтажне линије произвођача возила, станице за преглед моторних возила, сервисне центре за одржавање 4С и интелигентне повезане лабораторије. Функција ове опреме: након судара возила, замене предњег ветробранског стакла, радара или подешавања шасије, уграђених камера, радара са милиметарским-таласима и ЛиДАР-а могу да буду неусклађени, узрокујући неуспех функција АДАС-а као што су АЕБ, АЦЦ, задржавање траке и поглед од 360- степени; Зхенгненг АДАС систем постиже прецизну калибрацију сензора путем ласерског позиционирања и визуелног препознавања слике, враћајући тачност система за помоћ у вожњи и неопходна је опрема за тестирање паметних аутомобила како у фабрици тако и за одржавање након продаје.

Уредник: Сван