Кинески институт за аутомобилско инжењерство (ЦАЕРИ) Интегрисани динамометар са шасијом на 4ВД пуштен у рад у Лонгкуану, Зхејианг, попуњавајући празнину у тестирању управљања топлотом ЕВ

Лонгкуан, Зхејианг, 30. март, 2026 - Висока-прецизност4ВД интегрисани динамометар са шасијом(свеобухватни сто за испитивање бубњева), развијен и испоручен од стране ЦАЕРИ Цхонгкинг Каируи Тест Екуипмент Цо., Лтд., званично је пуштен у рад уКључна лабораторија провинције Зхејианг за управљање топлотом нових енергетских возилау Лонгкуану, Зхејианг. Као основно постројење лабораторијске коморе за симулацију животне средине возила на 4ВД, овај систем се бави критичним регионалним јазом у способностима тестирања НЕВ термичког управљања, подржавајући развој и сертификацију електричних и интелигентних повезаних возила у југозападном Зхејиангу.

Интегрисани динамометар на шасији, који се често назива „свеобухватни систем бубња“, дизајниран је да симулира стварни-светски отпор на путу са високом прецизношћу док омогућава потпуно-тестирање управљања топлотом возила у контролисаним условима околине. Карактеристике јединице ЦАЕРИ-Каируитехнологија синхроне управљања са више{0}оса, мотори са синхроним оптерећењем са перманентним магнетом (ПМС)., исклопове бубња велике{0}}коће, испоруку аТачност симулације оптерећења пута од ±1,5%и апоновљивост мерења обртног момента мања или једнака 0,5%-испуњавање и превазилажење захтева најновије кинеске националне спецификације за калибрацију ЈЈФ1221-2025, која пооштрава толеранције брзине и обртног момента за тестирање емисија и перформанси.

Кључна карактеристика овог система је његовапуна компатибилност са-погоном{1}}на свим точковима (АВД) и електричним возилима (ЕВ). Конфигурација са четири{1}}бубња подржава динамичко тестирање возила са предњим/задњим-погоном- и 4ВД возила, са максималним капацитетом тестирања одАпсорпција снаге 350 кВ и обртни момент од 5000 Н·м по осовини. Систем је интегрисан са комором за заштиту животне срединеКонтрола температуре од -40 степени до +60 степени, Регулација влажности од 10–90% РХ, исимулација пуног-сунчевог спектрамогућности, омогућавајући инжењерима да реплицирају екстремне климатске услове-од алпске хладноће до пустињске врућине-док спроводе-тестове у реалном времену термичког рада батерије, ефикасности хлађења мотора и перформанси ХВАЦ кабине.

Током првог месеца рада динамометар је завршенпреко 120 циклуса испитивањаза 15 различитих НЕВ модела, укључујући компактна ЕВ,-прикључне хибриде и лака комерцијална возила. Подаци теста су показали да системдинамичко време одзива је мање од 100 мс, омогућавајући прецизну репликацију пролазних услова вожње као што су брзо убрзање, пењање узбрдо и{0}}крстарење великом брзином. Интегрисани систем за прикупљање података синхронизује преко 200 канала сензорских података-укључујући температуру батерије, температуру намотаја мотора, проток расхладне течности и квалитет ваздуха у кабини-обезбеђујућиуједињени дигитални близанацтермичких и погонских система возила за детаљну анализу.

„Пуштање овог свеобухватног система бубњева на 4ВД означава велику прекретницу у кинеској инфраструктури за тестирање НЕВ“, рекао је др Ванг Јиан, директор кључне лабораторије провинције Зхејианг за управљање топлотом нових енергетских возила. „Раније су локални произвођачи оригиналне опреме морали да шаљу возила у лабораторије у Шангају или Пекингу ради тестирања управљања топлотом, што је било скупо и дуготрајно-. Овај систем не само да обезбеђујелокалне,{0}}услуге за тестирање високе прецизностиали такође подржава развој технологије за управљање топлотом следеће-генерације ЕВ, као што су директно хлађење течном течношћу и интегрисани системи батеријских{1}}шасија.“

ЦАЕРИ-Каируи, подружница Кинеског института за аутомобилско инжењерство, водећи је домаћи произвођач опреме за тестирање аутомобила, са преко 20 година искуства у динамометрима за шасије, столовима за испитивање мотора и системима за симулацију животне средине. Компанија је испоручила преко500 шасија динамометарских системаОЕМ произвођачима, тест лабораторијама и инспекцијским станицама широм Кине, са уделом на домаћем тржишту од преко 35%. Пројекат Лонгкуан је део стратегије компаније да прошири своје присуство у регионалној инфраструктури за тестирање, подржавајући циљ Кине да постане глобални лидер у НЕВ истраживању и развоју и производњи.